鄭璐璐在驛站分揀快遞。

村民在智能快遞柜取快遞。

村民在驛站取快遞。

工作人員給無人快遞車裝快遞。

無人快遞車。（本文配圖：記者馮寶強(qiáng)）

冬日的河西走廊，晴空如洗。在嘉峪關(guān)市金翼城鄉(xiāng)電商快遞物流集散中心，幾輛印著“智能配送”等標(biāo)識的無人快遞車緩緩啟動，正沿著預(yù)定路線平穩(wěn)行駛。它們沒有司機(jī)，卻懂得避讓行人、識別路況；它們沒有噪聲，靜靜地來往，穩(wěn)穩(wěn)地將一件件包裹送往周邊的村莊。

“以前快遞進(jìn)村成本高、耗時長，現(xiàn)在有了這些‘聰明伙計’，省了人力不說，村民取件和城里人一樣方便。”極兔速遞嘉峪關(guān)市負(fù)責(zé)人郭海英指著忙碌的無人快遞車介紹。她的身后，是集中了全市9家快遞企業(yè)分揀中心的現(xiàn)代化物流園區(qū)，自動化分揀線高速運轉(zhuǎn)，包裹如流水般精準(zhǔn)分流至各個區(qū)域。

嘉峪關(guān)這座連續(xù)獲評“全國最具幸福感城市”的西北工業(yè)城，探索“智能快遞柜+無人快遞車”助力快遞進(jìn)村的智能化實踐，正以科技的力量破解農(nóng)村物流“最后一公里”難題，讓數(shù)字化、智能化的觸角延伸到每個村莊角落。

數(shù)智送件 鄉(xiāng)村配送“加速度”

2024年7月，嘉峪關(guān)市第一輛無人快遞車落戶極兔快遞。這個看起來像迷你巴士的“小家伙”，很快成為村民們津津樂道的新鮮事。

“它跑得穩(wěn)當(dāng)，遇到行人還會自動減速，特別靠譜。”極兔快遞的工作人員趙燕每天的工作之一，就是迎接這些“無人快遞員”的到來。當(dāng)無人快遞車穩(wěn)穩(wěn)停在門口，趙燕掃描車身上的二維碼，車廂門便自動打開，她只要將分揀好的包裹有序擺放即可。

從金翼城鄉(xiāng)電商快遞物流集散中心到新城鎮(zhèn)安遠(yuǎn)溝村驛站約3公里的路程，無人快遞車15分鐘就能到達(dá)。記者跟隨一輛正在執(zhí)行任務(wù)的無人車，親歷了它的“工作日常”：在寬闊的馬路上，它始終保持每小時30公里的安全速度；遇到岔路口，它會提前減速觀察；遇到路口紅燈會自動停車等候；前方有車輛緩慢行駛時，它會自動保持安全距離，直到有機(jī)會安全超車，全程精準(zhǔn)有序。

“設(shè)置好路線后，手機(jī)遠(yuǎn)程就能操控發(fā)車，隨來隨運又安全高效，每輛車每年能為企業(yè)節(jié)省約3萬元成本。”郭海英介紹，人力、燃油等成本大幅度降低的同時，運輸效率也顯著提升。車輛到站后，驛站等候的工作人員就掃碼開箱，取出整齊擺放的包裹。

此外，“24小時無人值守驛站”智能快遞柜則為驛站的效率再添助力。

走進(jìn)安遠(yuǎn)溝村驛站，門口整齊排列的智能快遞柜貼有清晰指引，村民憑短信取件碼就能隨時自助取件。

“以前取快遞要跑好幾公里，還得看快遞員時間，趕上下班就得等到第二天。”新城鎮(zhèn)安遠(yuǎn)溝村村民吳清軍騎著電動車到驛站，輸入密碼、柜門彈開，順利取出網(wǎng)購的生活用品。“現(xiàn)在驛站在家門口，幾分鐘就到，24小時隨時能取，和城里人一樣，太方便了。”話音剛落，幾位村民陸續(xù)趕來，有的自助取件，有的咨詢寄件流程，驛站工作人員鄭璐璐耐心解答，熱鬧又溫馨。

同村村民趙海榮在驛站的包裹架上取到自己的包裹：“以前等快遞員統(tǒng)一配送，現(xiàn)在隨時來取，就像家門口有了‘快遞超市’，再也不用怕錯過取件時間了。”

智鏈城鄉(xiāng) 賦能經(jīng)濟(jì)“新引擎”

無人配送的高效運轉(zhuǎn)，背后是嘉峪關(guān)市快遞物流體系的全面智能化升級，智慧物流體系也成為推動農(nóng)村電商發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

在金翼城鄉(xiāng)電商快遞物流集散中心，自動化分揀設(shè)備不停運轉(zhuǎn)，一派繁忙景象。包裹在傳送帶上快速移動，經(jīng)智能識別系統(tǒng)自動分流至各鄉(xiāng)村站點。

“過去人工分揀每小時僅能處理3000件左右，現(xiàn)在全自動分揀線每小時可達(dá)10000件。”嘉峪關(guān)市郵政管理局行業(yè)管理科二級主任科員剡慧珍介紹，嘉峪關(guān)市于2024年爭取到中央資金，支持郵政、韻達(dá)、極兔、圓通4家快遞企業(yè)采購自動化分揀設(shè)備4套、安檢機(jī)2臺，分揀效率提升了兩倍多。各品牌快遞企業(yè)還合作使用共配平臺系統(tǒng)，進(jìn)一步降低運營成本。

剡慧珍說，以前各快遞品牌分散經(jīng)營，進(jìn)村路線重復(fù)迂回，現(xiàn)在9家快遞品牌分揀中心集中入駐園區(qū)，打破以往分散經(jīng)營格局，合作代投進(jìn)村路線縮短約50公里，疊加自動化分揀優(yōu)勢，全市農(nóng)村快遞實現(xiàn)從“部分隔日派送”到“全部當(dāng)日派送”的跨越式提升。

“分揀準(zhǔn)確率提高到99%以上，人工成本降低30%，這就是科技帶來的實實在在的效益。”郭海英說，以前司機(jī)要等快遞攢夠一定量才出發(fā)，村民取件得掐著點來，現(xiàn)在快遞到了就能立刻派送，村民再也不用等了。

智慧物流不僅讓工業(yè)品下鄉(xiāng)更便捷，更為農(nóng)產(chǎn)品上行打通了新通道。

在安遠(yuǎn)溝村物流綜合服務(wù)站，鄭璐璐正忙著打包當(dāng)?shù)乩苯?、洋蔥，梨等農(nóng)產(chǎn)品，準(zhǔn)備發(fā)往省外：“現(xiàn)在特產(chǎn)出村太方便了，今天打包，明天到蘭州，后天就能到西安，時效一點不輸給城里。”

“我們計劃逐步為驛站加載農(nóng)資農(nóng)技、產(chǎn)銷對接、電商孵化等功能，實現(xiàn)‘一點多能’。”剡慧珍介紹，嘉峪關(guān)市將圍繞牛羊肉、洋蔥、辣椒等當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品，打造快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌項目，發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈寄遞服務(wù)，減少流通損耗，助力農(nóng)戶拓寬銷路。

驛站織網(wǎng) 服務(wù)民生“幸福圈”

在嘉峪關(guān)市的16個行政村，每個村都有一個寄遞物流綜合服務(wù)站，站里都有一位像鄭璐璐這樣的公益崗位的工作人員。他們承擔(dān)著全市多家快遞品牌的收發(fā)工作，日均收投郵快件500余件。不僅是快遞進(jìn)村的“最后一棒”傳遞者，也成為連接城鄉(xiāng)、服務(wù)鄉(xiāng)親的重要紐帶。

鄭璐璐是峪泉鎮(zhèn)嘉峪關(guān)村的村民，家里有兩個正在上學(xué)的孩子，因為要照顧孩子，一直沒法外出工作。如今在驛站上班，每月能拿到快遞公司的3000元工資，還有政府補(bǔ)貼的600元公益崗位補(bǔ)助。“這份工作時間靈活，補(bǔ)貼了家用，還能照顧家庭。每天幫村民取快遞、寄快遞，大家見面都很親切，日子過得充實又有滋味。”鄭璐璐一邊整理包裹一邊告訴記者。

截至目前，嘉峪關(guān)市16個行政村已實現(xiàn)全品牌快遞進(jìn)村全覆蓋，農(nóng)村地區(qū)投放智能快遞柜54組、無人快遞車3輛，建成5個村級“24小時無人值守驛站”，2025年1至9月農(nóng)村地區(qū)投遞快件達(dá)44.69萬件。

嘉峪關(guān)市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了保障公益崗人員的權(quán)益，每季度嘉峪關(guān)市郵政管理局都會聯(lián)合市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市財政局、市郊區(qū)辦等部門開展考核，及時發(fā)放每月600元補(bǔ)貼。2025年前三季度，已累計為16名公益崗人員兌現(xiàn)補(bǔ)貼8.64萬元，讓服務(wù)更有動力、更有溫度。同時，嘉峪關(guān)市結(jié)合各村實際，繼續(xù)擴(kuò)大“智能無人快遞車+24小時無人快遞驛站”投遞模式的覆蓋范圍，推進(jìn)農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建。

文殊鎮(zhèn)石橋村農(nóng)戶崔韞興已提前享受到便利。他家種植的梨通過驛站冷鏈寄遞，次日就能送達(dá)外地客戶手中，損耗減少30%，收入也明顯增加。他說：“以前怕我種植的梨寄出去壞了不敢多賣，現(xiàn)在有了冷鏈，再也不用愁了，以后要多種點，通過快遞賣向全國！”

從物流園區(qū)的自動化分揀，到鄉(xiāng)村路上的無人快遞車，再到家門口的24小時智能驛站，嘉峪關(guān)市用數(shù)智化手段打通了農(nóng)村快遞配送的“最后一公里”，讓鄉(xiāng)村百姓享受到了與“全國最具幸福感城市”相匹配的快捷寄遞服務(wù)，連通了鄉(xiāng)村振興的“希望之路”。（記者馮寶強(qiáng) 于曉明）