近日，由中交一航局G244線慶陽過境段施工總承包項目部承建的G244線慶陽過境段公路項目張鐵溝特大橋中跨合龍段施工圓滿完成，標志著這座西北地區(qū)最高的雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋成功合龍。

G244線慶陽過境段張鐵溝特大橋完成合龍

G244線慶陽過境段張鐵溝特大橋完成合龍

G244線慶陽過境段張鐵溝特大橋完成合龍

G244線慶陽過境段公路項目是《國家公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》重點公路建設續(xù)建項目。張鐵溝特大橋是項目的重要控制性工程，全長698米，主跨240米，為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋。張鐵溝特大橋共有兩座主塔，最高190米，是一航局目前承建的西北地區(qū)最高、施工技術最復雜的公路大橋。

在特大橋的建設過程中，中跨合龍段施工的成敗直接關系到橋梁成橋后的線型、受力狀態(tài)，核心技術挑戰(zhàn)是克服環(huán)境因素對鋼梁形變的影響。在合龍前，項目團隊進行了連續(xù)多日的溫度場與變形觀測，精準掌握了一天中不同時段、不同溫度條件下鋼梁的伸縮規(guī)律。在鋼梁定位安裝中，項目團隊實時動態(tài)監(jiān)測主塔應力、位移、變形等關鍵指標，建立了全方位、高精度的動態(tài)監(jiān)測網絡，極大地提升了橋梁的線型控制能力，確保了合龍段鋼梁在三維空間上的精準就位，特大橋在安全、優(yōu)質的狀態(tài)下實現(xiàn)高精度合龍。

G244線慶陽過境段公路項目起點位于慶城縣高樓鎮(zhèn)雷家峴子村，終點位于西峰區(qū)肖金鎮(zhèn)三不同村，路線全長69.316公里，采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里。建成后將優(yōu)化完善隴東地區(qū)公路網結構，拓展城市發(fā)展空間，對助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施，推動慶陽市建設隴東綜合能源化工基地、綠色智算中心和陜甘寧毗鄰地區(qū)區(qū)域性中心城市以及帶動沿線經濟增長有著重要意義。

作者 / 慶陽融媒記者 石強 通訊員 魏文琪